El 33° llamado del Programa de Pavimentos Participativos avanza en Arica con obras en 14 sectores y un trazado cercano a 6 kilómetros entre calles, pasajes y veredas. La intervención—orientada a mejorar accesos peatonales y vehiculares—beneficiará a 4.580 vecinas y vecinos e incorpora criterios de accesibilidad universal. La ejecución está en curso en frentes como pasaje Francisco Urzúa (Población Jallalla) y se extenderá por etapas hasta completar 34 pasajes y 12 calles priorizados.
La inversión sectorial del Minvu supera los $2.779 millones, a lo que se suman casi $54 millones del municipio de Arica. El programa—regido por el D.S. N.º 114—es concursable y exige la organización de comités vecinales que postulan sus tramos con apoyo técnico municipal y supervisión del Serviu. Las faenas consideran recarpeteo y construcción de calzadas, corrección de desniveles, mejoras de veredas y demarcación, con énfasis en cruces seguros y rebajes para movilidad reducida.
En paralelo al avance físico, la licencia y contratación de obras se enmarcan en el 33° llamado, abierto a contratistas habilitados en el rubro de urbanización/obras viales. A nivel regional, la secretaría ministerial viene reforzando la meta de barrios más caminables—hoy foco del programa—en línea con la priorización nacional de veredas y conexiones peatonales.
La cartera local incluye juntas vecinales como Panamericana (JV 70), Loa (JV 4), Libertad (JV 17), Los Jardines, Poconchile (JV 75), Salar de Surire (JV 39), San Marcos (JV 50), 21 de Mayo (JV 42), San José (JV 6), América (JV 31), además de Parinacota 3, CVD Barrio Jallalla y Comité Vecinal Nueva San José. Entre los hitos urbanos figura la pavimentación en Población Libertad, en un espacio público no urbanizado por décadas, a un costado de Av. Diego Portales entre Pedro de Oña y Diego Dublé.
De cara a la continuidad del plan, la Seremi de Vivienda convocó a nuevos llamados en 2025 para ampliar cobertura y dar piso técnico a futuras etapas, lo que permitirá incorporar más tramos priorizados por la comunidad. Nota del editor: los plazos, desvíos y cierres por tramo pueden ajustarse según rendimiento de obra y condiciones técnicas; Minvu y municipio informarán actualizaciones y desvíos.