Una manifestación en Arica volvió a poner en el centro del huracán la preocupación por el impacto ambiental asociado al tránsito de carga en la Ruta Internacional 11-CH. La protesta se enlazó con el derrame de aceite de soya ocurrido en el Parque Nacional Lauca, los constantes volcamientos de camiones bolivianos con cargas peligrosas y con las medidas que instituciones públicas y privadas han desplegado para contener y mitigar sus efectos.
En registros difundidos en redes sociales, un grupo de manifestantes llegó hasta el acceso de camiones del Terminal Puerto Arica para “devolver” residuos recolectados en el altiplano. En ese contexto, se escucha la frase “Ahí tienen sus botellas con orina”, en una acción que buscó visibilizar la suciedad acumulada en la ruta y exigir mayores controles.
La molestia ciudadana se da en paralelo a una emergencia ambiental activada tras el volcamiento de un camión con carga líquida en el sector Chungará, en el Parque Nacional Lauca, con derrame de aceite de soya hacia áreas sensibles. En el balance de CONAF, se informó un avance relevante en la extracción del contaminante: “ya hemos logrado retirar un 55 % del material contaminante presente tanto en el Lago Chungará como en el bofedal altoandino cercano”. En reportes previos también se informó la extracción de miles de litros y la confirmación de fauna afectada en el área.
Según información difundida por la Delegación Provincial de Parinacota, las labores entraron luego a una segunda fase, enfocada en resguardar bordes del lago y bofedales para evitar propagación, con coordinaciones junto a la empresa SpillTech y servicios como CONAF, SAG, Aduanas, Carabineros, PDI, Vialidad y la Unidad de Paso Fronterizo.
En materia de fiscalización y prevención, la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) reportó una coordinación interinstitucional convocada por DIFROL y la Unidad de Gestión Ambiental Transfronteriza, recordando que la 11-CH es un corredor de alto flujo (cerca de 300 vehículos diarios) donde accidentes con carga líquida pueden escalar a daño ambiental. En ese marco, la SMA remarcó que “aunque se trata de accidentes de tránsito que no siempre están vinculados a instrumentos de gestión ambiental, pueden generar impactos ambientales relevantes. Por eso, para la SMA es clave reforzar medidas preventivas y de respuesta, a través de la coordinación y trabajo interinstitucional”.
De forma complementaria, en comunicaciones públicas se informó un operativo de fiscalización preventiva en la Ruta 11-CH a cargo de la Segunda Comisaría de Putre, apuntando a reforzar controles vehiculares en el corredor internacional.
En cuanto a limpieza y medidas estructurales, existen antecedentes de operativos de retiro de residuos en tramos extensos de la ruta (por ejemplo, jornadas de CONAF que reportaron retiro de una tonelada de basura en un tramo de 60 km). En paralelo, el MOP mantiene proyectos de conservación por sectores entre los km 100 y 192 (mejoras de pavimento, defensas, demarcación y señalética) y se observan servicios programados de aseo en instalaciones asociadas a la Ruta 11-CH, como la Plaza de Pesaje Chungará.
Mientras continúan las labores en el altiplano, distintos análisis advierten que el impacto ecológico puede requerir monitoreo de más largo plazo, precisamente por la fragilidad del ecosistema y la complejidad de la contaminación registrada.
Y para ti, ¿cuál sería la medida correctiva para este tipo de incidentes?