La creciente presión en los costos energéticos encendió las alertas en el sector construcción del norte del país. Desde la Cámara Chilena de la Construcción en Arica, el gremio advirtió que el incremento en los combustibles podría afectar de manera directa el desarrollo de proyectos, el empleo y la inversión, especialmente en territorios con alta dependencia del transporte terrestre.
El presidente regional del organismo, Juan Vásquez Manlla, explicó que la realidad de las zonas extremas agrava el escenario, debido a su aislamiento geográfico y a la fuerte incidencia de los costos logísticos en cada etapa de la actividad económica. En ese contexto, recalcó que la industria actualmente depende en gran medida de la inversión pública, la cual opera bajo presupuestos rígidos que dificultan absorber estas alzas.
Riesgo Para Obras, Empleo E Inversión
Desde el gremio proyectan que el encarecimiento del combustible podría traducirse en paralización de iniciativas, aumento en los costos de construcción y una disminución en la participación del sector privado. A ello se suma una mayor incertidumbre financiera para las empresas, que deben ajustar sus evaluaciones de riesgo frente a un escenario cambiante.
Un ejemplo concreto es el impacto en los materiales. “El impacto en nuestra industria es tremendo, ya que por ejemplo el cemento se incrementará en un 18%; las obras que en un 90% son de arrastre habrá que ajustarlas a los nuevos precios, esto es un impacto tremendo, sobre todo para las zonas extremas. Esto es muy sensible y esperamos que se tomen medidas correctivas”, sostuvo Vásquez.
Pese a este escenario, el consumo de combustibles en regiones como Arica y Parinacota, junto a Aysén y Magallanes, representa una fracción menor a nivel nacional. Sin embargo, los precios en estos territorios son considerablemente más altos, lo que profundiza la brecha respecto al resto del país.
Propuestas Para Enfrentar La Crisis
Ante este panorama, la CChC planteó un conjunto de acciones orientadas a contener los efectos económicos sin generar una carga significativa para el Estado. Entre las principales medidas se incluye la creación de mecanismos que permitan estabilizar los precios de los combustibles en niveles previos a la eliminación del sistema MEPCO, además de ajustes extraordinarios en contratos de obras públicas y vivienda cuando los costos superen ciertos umbrales.
“Considerando el escenario, como gremio constructor creemos que es importante un mecanismo que ajuste el precio a lo que se tenía antes de la eliminación del MEPCO, evaluado en 250MM USD anuales, en caso de que el combustible mantenga el alza ya reflejada en los precios; además de permitir reajustes extraordinarios de contratos de obras y vivienda pública cuando los costos de combustibles o insumos petro-dependientes superen determinados umbrales; e implementar líneas de financiamiento preferencial para empresas regionales afectadas por el aumento de costos logísticos”, agregó el dirigente.
Asimismo, el gremio planteó priorizar iniciativas vinculadas al Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas (PEDZE), destacando que este tipo de inversión no solo impulsa el crecimiento, sino que también contribuye a sostener el empleo en contextos adversos.
Contratos Bajo Presión
Finalmente, se advirtió que muchos proyectos en ejecución no contemplaban este tipo de variaciones en sus costos, lo que genera distorsiones en su desarrollo. Mientras algunos contratos se ajustan por indicadores como UF o IPC, otros incorporan fórmulas más complejas vinculadas al precio del petróleo y el dólar, lo que añade un nuevo nivel de incertidumbre.
En este escenario, el sector hace un llamado a implementar medidas concretas que permitan resguardar la continuidad de las obras y mitigar el impacto en una de las industrias clave para el desarrollo regional.